Monorail potopljeni strugač

Monorail potopljeni strugač

Monorail potopljeni strugač serije DG dizajniran je za uklanjanje mulja u pravokutnim taložnicima, cijevnim taložnicima i DAF rezervoarima unutar velikih postrojenja za prečišćavanje vode i otpadnih voda. Ima jednostavnu strukturu, pouzdan prijenos, sveobuhvatnu električnu zaštitu, jednostavnu instalaciju i vrlo je pogodan za automatizirane operacije.
Pošaljite upit
Uvod u proizvod

Opis proizvoda

 

Monorail potopljeni strugač serije DG dizajniran je za uklanjanje mulja u pravokutnim taložnicima, cijevnim taložnicima i DAF rezervoarima unutar velikih postrojenja za prečišćavanje vode i otpadnih voda. Ima jednostavnu strukturu, pouzdan prijenos, sveobuhvatnu električnu zaštitu, jednostavnu instalaciju i vrlo je pogodan za automatizirane operacije.

 

Koristeći kontinuirani lančani klipni pogon, on vuče kolica strugača naprijed-nazad kako bi efikasno pomjerao donji mulj iz izlazne zone do ulaznog spremnika za sakupljanje. Ovo osigurava veliku-koncentraciju ispuštanja mulja i odličnu ukupnu efikasnost uklanjanja.

 

Oznaka modela

 

product-836-162

 

Parameters

 

M o d e l

C o n f i g u r a t i o n

T a n k

S p e c i f i c a t i o n s

Snaga

DG

Single Carriage

<200 m2

0,55 kW

Single Carriage

200m2~400m2

0,75 kW

Dual Carriage

200m2~400m2

1,1 kW

Dual Carriage

400m2~800m2

1,1 kW

 

Karakteristike proizvoda

 

Modularni i fleksibilni dizajn

Jednostavna struktura koja se sastoji od pogonske jedinice, nosača strugača, šina i kontrola. Vrlo prilagodljiv: postavite pojedinačne ili više vagona preko pojedinačnih ili dvostrukih spremnika kako biste zadovoljili specifične potrebe procesa.

01

Robusna konstrukcija

Nosač na kotrljaju osigurava stabilan rad čak i pod teškim ili neuravnoteženim opterećenjima (osnova od 200 kg). Snažan lančani pogon vuče strugače do 9 m širine i 400-500 mm visine, maksimizirajući uklanjanje mulja.

02

Visoka pouzdanost i jednostavno održavanje

Dizajniran za ultra-nisku stopu kvarova. Kočije se lako mogu podići radi servisiranja. Opremljen alarmima preopterećenja i indikatorima statusa za dug životni vijek i niske troškove održavanja.

03

Visoka{0}}koncentracija pražnjenja

Sakuplja mulj visoke{0}}koncentracije u rezervoar, omogućavajući direktno usmjeravanje do opreme za odvodnjavanje. Ovo eliminiše potrebu za sekundarnim zgušnjavanjem, štedeći troškove procesa i otisak objekta.

04

 

Princip rada

 

Monorail potopljeni strugač mulja prvenstveno se sastoji od četiri glavne komponente: pogonske jedinice, sklopa nosača strugača, šinskog sistema i električne kontrolne jedinice.

Vozi Jedinica

Pogonska jedinica ima motor, dvostepeni cikloidni reduktor-i sklop zupčanika za preopterećenje{1}}koji pokreće kontinuirani lanac. Povratno kretanje se postiže okretanjem motora unatrag, sa svim dijelovima potpuno zatvorenim.

Lančani prijenos nudi odličnu fleksibilnost, visoku vuču i precizne omjere bez potrebe za pretjeranom napetosti.

Smicajni lančanik od preopterećenja{0}} pruža mehaničku zaštitu, dok se napetost lanca lako podešava preko osnovne ploče reduktora i četiri klina.

 

Scraper Carriage Skupština

Ovaj sklop uključuje okvir, točkove, oštrice strugača i uređaj za okretanje. Priključci povezuju nosač sa lancem, formirajući zatvorenu petlju. Vučen pogonskom jedinicom, kolica se kreću duž šina za radnje naprijed (struganje), nazad (resetiranje) i okretanje.

U dugim čistačima, poluge{0}}branika sinhronizuju više nosača.

Uparene oštrice strugača su postavljene na osovinu uređaja za okretanje. Gumene trake na dnu i ivicama zida osiguravaju nježan mekan kontakt sa rezervoarom.

Oštrice ostaju okomite tokom struganja i okreću se za 90 stepeni horizontalno za povratak.

 

Rail Sistem

Sastoji se od glave, repa i srednjih šina (za dugačke rezervoare), sistem šina je instaliran duž središnje linije rezervoara. Pruža ravnu, pouzdanu stazu, sa-uređajima za vožnju unazad opremljenim na oba kraja.

 

Electrical Control Jedinica

Podržavajući lokalni i daljinski način rada, kontrolira cikluse struganja i povratka, osiguravajući precizno kretanje unazad po prijemu signala. Svaki ciklus se završava sa podesivim kašnjenjem stanja pripravnosti (1–999 min).

Odbojnici signala na oba kraja pokreću sistem povezivanja, aktivirajući granične i blizine prekidače za pretvaranje mehaničkih ograničenja u električne signale za kretanje unazad.

Ova konfiguracija dvostrukog prekidača osigurava vrlo pouzdano kretanje unazad. Električna zaštita: alarmi za preopterećenje motora i smicanje{1}}inova. Daljinski upravljač: Start/stop, alarmi i indikacija statusa oštrice.

 

product-616-394product-1080-1440

Pošaljite upit

whatsapp

Telefon

E-pošte

Upit